海底采矿车车架的设计及性能分析

海底采矿车车架的设计及性能分析道客巴巴

2014年2月20日 — 本文按其功能和性能要求，完成车架的结构设计，并用Pro／E软件建立实体模型，再按照一定的模型简化原则，对实体模型进行结构简化；然后将模型导入有限元介绍了海底采矿车的概况，阐述了海底工作环境和海水特性，研究了车架箱形截面海底采矿车车架的设计计算 2011年2月12日 — 介绍了海底采矿车的概况，阐述了海底工作环境和海水特性，研究了车架箱形截面组合梁的设计方法和设计理论，按采矿车的功能和性能要求，设计完成了车架纵海底采矿车车架的设计计算道客巴巴介绍了海底采矿车的概况,阐述了海底工作环境和海水特性,研究了车架箱形截面组合梁的设计方法和设计理论,按采矿车的功能和性能要求,设计完成了车架纵梁和横梁的结构,并用P海底采矿车车架的设计计算【维普期刊官网】中文期刊

海底采矿车车架的设计计算 Design and Calculation of Frame

介绍了海底采矿车的概况,阐述了海底工作环境和海水特性,研究了车架箱形截面组合梁的设计方法和设计理论,按采矿车的功能和性能要求,设计完成了车架纵梁和横梁的结构,并 2019年5月7日 — 摘要:海底采矿车是海洋矿产开发的重要设备,车架是采矿机器车的基体。本文按其功能和性能要求,完成车架的结构设计,并用Pro/E软件建立实体模型,再按照一定的模海底采矿车车架的设计及性能分析pdf WDFXW文档分享网第卷第期中国矿业,年月矿山设备海底采矿车车架的设计及性能分析肖林京,杨金祥,山东科技大学机槭电子工程学院,山东青岛,摘要,海底采矿车是海洋矿产开发的重要设备,车架是采矿海底采矿车车架的设计及性能分析pdf WDFXW文档分享网2013年10月2日 — 图4 横梁的水平布置用Pm/E 软件完成海底采矿车车架的设计,建立车架的三维实体模型,并对其进行基本分析,得基本数据: 体mm 曲面【doc】海底采矿车车架的设计计算豆丁网

海底采矿车车架的设计计算豆丁网

2016年4月26日 — ineMachineryVol30May2009设计计算海底采矿车车架的设计计算(山东科技大学机械电子工程学院,山东青岛)海底采矿车是海洋矿产开发的重要设备,车架 2014年4月20日 — 设计计算海底采矿车车架的设计计算(山东科技大学机械电子工程学院,山东青岛海底采矿车是海洋矿产开发的重要设备,车架是采矿车的基体。介绍了海底海底采矿车车架的设计计算豆丁网摘要：海底底质的物理力学参数不同于陆地土壤,其极低的抗剪强度和承压强度对深海采矿车的行走性能提出高要求分析基于车辆地面力学理论,开展了底质土力学特性试验研究,建立履带式深海采矿车软底质行走性能分析百度学术海底采矿车车架的设计计算道客巴巴第30卷第5期2009年5月煤矿机械CoalMineMachineryV01．30No．5Mav．2009口设计。计算口海底采矿车车架的设计计海底采矿车车架的设计及性能分析道客巴巴该文档贡献者很忙，什么也没留下。doc】海底采矿车海底采矿车车架的设计及性能分析

水下履带式采矿车作业环境下的动力学分析及路径跟踪控制

2015年3月7日 — 第 4 卷增刊 011 年 9 月中南大学学报自然科学版 Vol4 Suppl Journal of Central South University Science and Technology Sep 011 水下履带式采矿车作业环境下的动力学分析及路径跟踪控制韩庆珏 1 刘少军 1 戴瑜 1 胡小舟 1 1 中南大学机电工程学院，湖南长沙，；浙江大学流体动力与机电系统国家重点实验室海底采矿车车架的设计及性能分析 T01:11:50+00:00 海底采矿车车架的设计及性能分析道客巴巴 2014年2月20日第18卷第2期2009年2月中国矿业CHINAMININGMAGAZINEV01．18。No．2February2009矿山设备海底采矿车车架的设计及性能分析肖林海底采矿车车架的设计及性能分析2014年3月8日 — 拓扑设计，以改善整个车架的承载性能，使车架应力分布均匀化，以便为以后的车架设计提供一定的理论参考依据。1 车架有限元分析 11 车架模型简化在整车环境下，大型复杂承载构件自卸车车架与悬挂系统等部件相连接，并且承载了驾驶室、控矿用自卸车车架的有限元分析及优化设计 HUT太原理工大学硕士研究生学位论文电动物流车车架结构设计及性能分析摘要随着社会经济的持续快速发展，城市物流配送体系也越来越庞大。电动物流车凭借无污染、运营效率高和国家政策的大力支持，成为了中短途运输和城市物流配送的新选择，各大车企纷纷抢占电动新能源车辆的先机，大力电动物流车车架结构设计及性能分析百度文库

履带式深海采矿车软底质行走性能分析百度学术

摘要：海底底质的物理力学参数不同于陆地土壤,其极低的抗剪强度和承压强度对深海采矿车的行走性能提出高要求分析基于车辆地面力学理论,开展了底质土力学特性试验研究,建立了深海底质力学模型根据深海重载作业采矿车样机结构参数,在大型动力学仿真软件Recurdyn中建立了仿真模型通过直线 2018年12月13日 — 海底采矿车车架的设计及性能分析PDF,18 2 Vol1 18, No1 2 2009 2 CHINAMININGMAGAZINE February 2009 海底采矿车车架的设计及性能分析肖林京, 杨金祥 ( 山东科技大学机械电子工程学院, 山东青岛) : , , , Pro/E , , ; ANSY海底采矿车车架的设计及性能分析PDF 5页原创力文档深海稀软底质特性及采矿车行走性能研究进展实验结果表明，优化后的履带式深海采矿车在软底质海底的行走性能得到了显著提升。在模拟实验条件下，车辆的移动速度和稳定性都得到了很好的保证，证明了优化措施的有效性。通过以上分析，我们深海稀软底质特性及采矿车行走性能研究进展百度文库2021年4月8日 — 响应的分析，解决车架的断裂、振动等质量问题，能够进行车架的创新设计和变形设计。在车架设计过程中引入有限元分析的方法，可以降低设计者的工作强度，提高结构分析的能力和设计的可靠性以及设计的速度[3]。有限元方法的发展是以弹性力正三轮车车架强度性能优化设计研究

全地形车车架的静态性能分析与结构改进pdf 豆丁网

2015年4月19日 — 全地形车车架的静态性能分析与结构改进＊明显诚 1 , 朱才朝 2 , 冉险生 3 (1重庆理工大学工程训练中心, 重庆 ;2重庆大学机械传动国家重点实验室, 重庆 ; 3重庆交通大学机电与汽车工程学院, 重庆 ) 摘要:对全地形车车架在复杂路 2018年6月22日 — 摘要车架是三轮车承受整车重量及外部载荷的主要部件。因技术限制，电动三轮车摩托车的车架在设计时，主要由传统的设计经验和路面测试来完成，虽然这种方法可以完成车架结构的设计，但过于局限。而且车架是一个大型的受力件，如果不能提前预测到车架各部分的变形情况，这种方法就不能电动三轮车车架设计及动态分析道客巴巴优先出版，深海海域蕴藏的丰富矿产资源被认为是21世纪陆地矿最重要的替代资源,加大深海矿产资源开发与利用力度,已成为全球经济可持续发展的重要抉择,是我国建设海洋强国的重大战略需求。采矿车在深海稀软底质上的行走性能对深海矿产资源开采的安全稳定性具有重要影深海稀软底质特性及采矿车行走性能研究进展饶秋华,刘泽霖 2015年11月15日 — 马门强，孙海龙安徽开乐专用车辆股份有限公司，安徽阜阳3611摘要：文章在冷藏车副车架原整体设计的基础上，通过前期市场的检验，根据市场运行中出现的问题，进行有限元分析及改进．使副车架的结构更加优化。避开了副车架在设计上的冷藏车副车架的分析及优化道客巴巴

基于有限元分析的节能车车架结构优化设计

2013年10月1日 — 摘要针对节能车结构设计中减轻重量与减小变形相矛盾的现状，通过ANSYS对两种不同车架结构进行受力和变形分析，用 Origin绘制出变化曲线，总结应力和变形规律，比较两种结构设计的性能差异，分析得出改进后的方案在重量减轻的情况下，在许用2015年3月4日 — 摇第5期朱摇阅等:三自由度铰接林用底盘的设计与越障性能分析悬架的山地越障底盘(V2鄄HVPC),该底盘可以根据路面状况调整轴距和轮距,路面通过性好;高巧明等[12鄄鄄13]对底盘在不平整路面的行驶稳定性和转向特性进行研究,通过仿真及实验验证三自由度铰接林用底盘的设计与越障性能分析2019年4月29日 — 科学与财富某汽车副车架NVH性能分析陈双喜袁德文张红业（广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院）摘要：本文主要利用有限元理论对某汽车的副车架结构进行建模，并分析副车架的自由模态等NVH性能，然后根据分析结果进行结构优化，确保不会与各激振频率发生共振，且副车架强度满足要求某汽车副车架NVH性能分析道客巴巴摘要：汽车车架是汽车的重要组成部分,它不仅承受着来自路面的各种复杂载荷,同时也是其他总成部件的安装载体,因而车架的设计是汽车总体设计中非常重要的一部分通过有限元法对车架结构进行分析,优化,对于提高整车的各种性能有重要的意义本文根据《中国大学生方程式汽车大赛规则》(2010版 FSAE赛车车架的结构分析与优化百度学术

深海富钴结壳四履带采矿车底盘研究与设计百度学术

摘要：富钴结壳是一种极具开发价值的深海固体矿产资源,生长于500m~3000m的海山斜坡基岩上,开发难度极大采矿车是富钴结壳开采的基础核心装备,它需要在地形复杂的钴结壳生长区域完成自主行走和采集,需具备优良的机动性,稳定性和可靠性本文按照"十二五"大洋专项课题"富钴结壳开采规模取样可行 2018年1月18日 — 海底自行式四履带车的差速转向性能研究＊刘伟，吴鸿云，江敏，侯井宝，徐俊杰（长沙矿山研究院有限责任公司，湖南长沙）摘要：四履带采矿车在海底富钴结壳矿区的稳健转向，可有效提升其在复杂地形上的作业能力。基于库仑摩擦理论，建立了打滑条件下四履带采矿车的稳态差速转向海底自行式四履带车的差速转向性能研究道客巴巴2013年11月18日 — 介绍了海底采矿车的概况，阐述了海底工作环境和海水特性，研究了车架箱形截面组合梁的设计方法和设计理论，按采矿车的功能和性能要求，设计完成了车架纵梁和横梁的结构，并用Pro／E软件建立车架实体模型，对其进行基本分析。海底采矿车车架的设计计算道客巴巴2014年7月1日 — 拓扑设计，以改善整个车架的承载性能，使车架应力分布均匀化，以便为以后的车架设计提供一定的理论参考依据。1 车架有限元分析 11 车架模型简化在整车环境下，大型复杂承载构件自卸车车架与悬挂系统等部件相连接，并且承载了驾驶室、控矿用自卸车车架的有限元分析及优化设计 HUT

海底履带式采矿车行走牵引通过性能研究豆丁网

2016年5月13日 — 本文通过构建海底履带式采矿车行走牵引性能的数学计算模型，探明采矿车海底行走牵引力与滑转率之间的定量函数关系，研究采矿车接地段参数对其牵引力的影响特性，提出履带式采矿车海底行走最佳滑转率、滑转率控制范围及履带接地参数的最佳设计 2013年5月11日 — 对车架有限元模型进行静态分析，并从中得出结论。文中阐述了车架结构设计的基本方法及建立车架有限元模型的基本原则。通过对车架进行结构设计、有限元分析，从而使车架的承载能力提高，实现结构轻量化。轻型货车车架设计及有限元分析豆丁网2022年8月17日 — 摘要：建立某半挂车车架的三维模型和有限元模型，并进行经典工况的强度、刚度和模态分析；使用变密度法对车架进行拓扑优化，并依据优化结果对车架结构改进；通过对改进后的车架模型进行灵敏度分析，筛选出具有针对性的尺寸优化的设计变量；以筛选出的设计变量设计试验，利用响应面某半挂车车架性能分析及结构优化设计摘要：通过建立全地形车车架的有限元模型,进行模态分析,得到车架振动的固有频率,结合发动机的运行特性,分析其振动对车架动态性能的影响,并由谐响应分析得到车架各部位的振动情况,提出避免发动机与车架共振的方案,分析计算得到橡胶减振器的参数,对比减振前后的车架位移响应幅值,结合道路全地形车车架的动态性能分析与减振研究百度学术

上海交大深海重载作业采矿车“开拓一号”完成1300米深海试验

2021年7月25日至8月3日，教育部集成攻关大平台上海交通大学海洋工程团队研制的深海重载作业采矿车“开拓一号”，搭载于“向阳红03”号科考船，在我国南海西沙海域成功完成了1300米深海试验。不需要任何人工操控，“开拓一号”能根据预先设置好的程序，在海底一会儿走出“S”形，一会儿走出摘要：商用车车架是非承载式汽车(重型商用车)车身的重要部件之一,承受车辆的大部分载荷车辆在行驶过程中,车架势必要承担由弯曲,扭转等复杂多变载荷所引起的弯矩和剪切力,而且还会承受路面和动力总成(发动机,驱动桥等)的激励而产生振动其性能会直接影响到车辆整体的质量,因此车架的结构基于拓扑优化方法的商用车车架设计与分析百度学术海底采矿车车架的设计及性能分析道客巴巴 2014年2月20日第18卷第2期2009年2月中国矿业CHINAMININGMAGAZINEV01．18。No．2February2009矿山设备海底采矿车车架的设计及性能分析肖林京，杨金祥（山东海底采矿车车架纵梁结构设计有限元法海底采矿车车架的设计及性能分析摘要海底采矿车是海洋矿产开发的重要设备,车架是采矿车的基体。介绍了海底采矿车的概况,阐述了海底工作环境和海水特性,研究了车架箱形截面组合梁的设计方法和设计理论,按采矿车的功能和性能要求,设计完成了车架纵梁和横梁的结构,并用P海底采矿车车架的设计计算【维普期刊官网】中文期刊

SF33900型矿用自卸车车架结构的疲劳寿命分析与优化

随着计算机辅助工程(CAE)技术的不断发展和完善,其在车辆设计中的应用越来越广泛为了预测SF33900型矿用自卸车车架以及车架焊缝疲劳寿命,将多体动力学仿真和CAE分析中的有限元分析,疲劳寿命分析以及结构优化设计等技术应用到车架的设计中,形成较为完整3 车架动态特性分析全地形车在行驶过程中车架受到的主要是动载荷，因此对车架进行动态分析很有必要。动态分析包括模态分析、谐响应分析和瞬态分析[6]。本文主要对车架结构进行模态分析，确定车架的振动特性。全地形车车架静动态特性分析与轻量化设计摩托车车架是摩托车核心零部件,是涉及整车安全、舒适等性能的重要零部件,它承受的载荷极其复杂。车架结构的静强度、静刚度和动态特性是车架的性能主要评价指标,对车架进行有限元分析及适当的结构优化,对改善车架结构性能,具有重要的实用价值。摩托车车架CAE分析及结构优化百度学术摘要：由于轻型载货汽车具有环境适应能力强以及承载能力强的特点,因此在经济建设中发挥着重要的作用,有着非常光明的市场发展前景而轻载车架作为整个汽车的核心部件,安装并支撑着包括发动机,驾驶室,货箱以及货物等在内的一系列部件,同时也经受着来自不同工况下的各种力和力矩,工作环境轻型载货汽车车架有限元分析及优化设计百度学术

深海履带式集矿机多体动力学建模与行走性能仿真分析

2015年3月19日 — RecurDyn/Track中的构建。开展海底底质特殊力学载荷下履带式集矿机多种行走工况动力学仿真，分析与评价其行走性能，为实际深海底履带式集矿机的结构设计优化、行走性能评估及行走控制研究奠定基础。2021年2月9日 — 黏附特性均影响采矿车的牵引性能 [24]。本文基于接地压力的分布规律（如式（1）所示），参考戴瑜的与陆地履带车不同，海底采矿车的体积基于采矿车动力学分析的改进A 算法全局路径规划 2019年12月17日 — 然后根据分析结果,通过Isight软件构建车架的响应面近似模型,对车架的主要承载梁进行尺寸优化设计,并对优化后的车架进行模态校验和刚、强度分析。结果表明:在保证汽车各方面的性能要求下,优化后的车架总质量减轻了127%,同时第7阶模态避开了电动汽车纯电动汽车车架有限元分析及轻量化设计百度学术3 结论为了确保副车架能满足整车性能要求，并保证汽车具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性，文章利用CATIA软件设计出副车架数模，并确保副车架质量满足设计要求，同时应用HyperWorks软件对副车架强度和模态进行了分析，分析结果显示副车架强度和模态均满足设基于HyperWorks的副车架强度及模态分析百度文库

基于ANSYS的自行车架性能分析百度文库

2020年12月16日 — 基于ANSYS的自行车架性能分析1实体模型建立文章利用SOLIDWORKS 2017对自行车架进行三维实体建模，建立了自行车架的较为精确的模型。车架是整个自行车的支撑构件,结构较复杂。为了后续分析的进行，首先简化车架以生成有限元模型，如图1所示。带机构样机在海底稀软介质上行驶的各项因素进行分析，考核其功能指标和性能指标，并评估在海底稀软介质上的行驶性能，进而进一步优化履带机构的设计。通过集矿作业车海试，考核履带机构集成在不同深度海底作业的工程适用性、技术先进性，同时测试“鲲龙500”采矿车履带行驶机构的研制与试验研究百度文库2024年4月13日 — 山东科技大学学士学位论文I载重货车车架设计及有限元分析摘要汽车车架是整个汽车的基体，是汽车设计中一个重要的环节。车架支撑着发动机离合器、变速器、转向器、非承载式车身和货箱等所有簧上质量的重要机件，承受着传给它的各种力和力矩。车辆工程毕业论文载重货车车架设计及有限元分析豆丁网海底采矿车车架的设计计算道客巴巴第30卷第5期2009年5月煤矿机械CoalMineMachineryV01．30No．5Mav．2009口设计。计算口海底采矿车车架的设计计海底采矿车车架的设计及性能分析道客巴巴该文档贡献者很忙，什么也没留下。doc】海底采矿车海底采矿车车架的设计及性能分析